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周转车台面对车轮系统电阻测试不合格

EPA区域内物料周转车台面对车轮系统电阻测试不合格,但是在购买的时候也提出了轮子需采用导电的轮子,但是实际到货后测试每层对轮子之间的电阻就是偏高,那么这是什么原因导致的?

现在我们就对此问题做一下分析并排除具体的原因所在。

周转车每层台面与车轮系统电阻测试不通过,一般导致的原因有两种:一是轮子材质为非防静电材质;二是周转车每层台面之间断开不导通;

首先我们来看看第一种原因:测试轮子材质及立柱与轮子间的电阻是符合ESD管控要求,排除此种问题;

其次导致周转车每层台面对车轮系统电阻测试偏高的原因:周转车每层的卡扣件为绝缘塑胶件,测量周转车立柱与层之间为断开状态

临时对策:采用多股的电线金属丝将周转车台面每层与柱子连接,使每层与车轮上方金属件实现导通;

长期对策:周转车为了固定每层网架台面,对每层的每个柱子塑料卡扣件采用了金属卡扣件来代替处理,避免不导通的异常情况发生。

最后通过改善周转车每层台面的塑胶卡扣件后,测量周转车每层台面对车轮的系统电阻均全部合格,符合静电防护管控要求:<1×109 ohms。

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